第805节
省委的变化李天舒实在是有些看不太懂，不知道到底是怎么平衡和权衡的，最后竟然出现了褚天江似乎占据上风的局面。
实际上这个杨镇江还真是有些郁闷，在这一次的博弈中，因为牵扯到鄂北省委某位常委，而且还是杨镇江一系的常委，所以在这个时候杨镇江只能退一步。
为了收买人心，杨镇江知道自己必须有取舍，只有取舍让这些人归心，也只有取舍才能够让这些人始终如一的跟着自己。
虽然牵扯的事情不是很深，对于一个省委常委来说是一件不大不小的事情，可是现在丁新南出事情了，既然丁新南出事情了，那这件事情就可大可小了。
谁也不希望在这个时候惹得一身骚，杨镇江出让了省发改委主任的位置，褚天江得了好处之后自然也就不会在得寸进尺了，这一次能够虎口拔牙完全是因为运气。
官场上运气也是实力的一部分，任何人不要觉得运气不重要，有些时候运气比你平时辛辛苦苦干好几年都要重要。
如果你辛苦工作，最后因为上级领导心情不好的时候一般的公路一公里的花费在一百万左右的话，那么高速公路至少是三百万。
高速公路各方面的条件都必须是要达到最好的公路等级，因为很有可能一个很小的意外都能够导致连环事故的发生，这个无论是谁都必须要防止这样的事情发生的。
叶伟道：“书记，规划局那边公路的方案是可以拿出来的，不过需要一条过江隧道，这个难度是非常的大的。”
“过江隧道？比之长江大桥的修建成本哪一个来的更高一些？”李天舒立刻提出了疑问。
叶伟道：“单纯论施工成本而言，桥梁的造价一般是低于隧道的。在此先不比较山岭隧道和桥梁，先就软土地区跨海和跨江隧道为例，后者也是桥隧之争的重灾区。这个也是我们纠结的一个地方。”
李天舒又问道：“隧道施工的成本为什么会高？”，李天舒对于这一块不怎么了解，现在有这么个机会正好可以了解一下。
叶伟道：“隧道施工成本高主要有几个因素：一个就是盾构机的采购，盾构工法广泛用于软土地区隧道施工。盾构一般均采购至国外，德国海瑞克和日本小松，机子比较好用。因为盾构在行进中出故障是不可想象的灾难，一般这个钱必须舍得花。”
“二个就是施工的不确定性。地下环境复杂，地质勘测很难解决和排除所有问题，所以一旦出现意外情况，是需要很多时间和成本进行修复的，这是一个隐形因素。”
“桥梁施工相比，会有优势得多。作为地上工程，桥梁施工水平是看得见摸得着的，而且我们这方面的经验也很足的，所以书记，目前最主要的争议就是这个。当然了，原本是有这个争议的，可是现在连钱都拿不到，所以我们也是非常的郁闷的。”
“哦对了，还有一个重要的问题那就是江城的复杂环境，规划局设计的方案中，拆迁这一块恐怕也是一笔不菲的花销，这一点没有办法避免的。”
ps：最后一天多一点的时间，鲜花很给力，谢谢大虾们。